Singapore Airlines Ketatkan Dasar Tali Pinggang Selepas Insiden Keganasan Turbolens

(SeaPRwire) –   Singapore Airlines Ltd. telah memperkenalkan larangan yang lebih ketat di kabin saat pesawat menghantam turbulensi setelah seorang penumpang meninggal dan banyak penumpang cedera pada penerbangan dari London awal minggu ini.

Maskapai penerbangan itu menyatakan pada hari Jumat bahwa mereka mengambil “pendekatan yang lebih hati-hati” untuk mengelola turbulensi setelah Penerbangan SQ321 tiba-tiba kehilangan ketinggian pada hari Selasa dan terpaksa melakukan pendaratan darurat di Bangkok. Seorang pria meninggal dan puluhan penumpang tetap berada di rumah sakit Thailand menderita trauma serius termasuk kerusakan sumsum tulang belakang dan cedera kepala.

Layanan makanan dalam penerbangan akan dihentikan ketika tanda sabuk pengaman dinyalakan, sebagai tambahan untuk penangguhan minuman panas, maskapai penerbangan itu mengatakan dalam sebuah pernyataan. Anggota kru juga akan kembali ke kursi mereka dan mengikat diri mereka sendiri. 

Singapore Air “akan terus meninjau proses kami” untuk memprioritaskan keselamatan kru dan penumpang, katanya.

Revisi kebijakan berhenti sejenak untuk mewajibkan semua penumpang memakai sabuk pengaman selama perjalanan, terlepas dari kondisi penerbangan pada saat itu. Maskapai penerbangan biasanya menyarankan wisatawan untuk melakukan hal ini, dan hanya menginstruksikan mereka untuk duduk dan mengencangkan sabuk pengaman selama cuaca tidak stabil.

Cedera yang diderita oleh penumpang menggarisbawahi kekuatan vertikal besar yang membanjiri siapa saja yang tidak diikat ketika pesawat tiba-tiba anjlok. Pada Penerbangan SQ321, orang-orang terlempar ke atap kabin dan barang-barang pribadi serta perlengkapan dari layanan sarapan terlempar ke sekeliling pesawat.

Sekitar 22 penumpang telah menerima perawatan untuk kerusakan tulang belakang dan enam menderita cedera tengkorak dan otak, kata Rumah Sakit Samitivej Srinakarin pada hari Kamis. Dua puluh orang dalam perawatan intensif sementara 17 orang telah menjalani operasi. Segera setelah penerbangan tersebut, lebih dari 100 orang membutuhkan perawatan medis di Bangkok.

Terlepas dari kematian dan jumlah korban luka, maskapai penerbangan tidak mungkin mengamanatkan sabuk pengaman setiap saat pada setiap penerbangan, kata Ron Bartsch, mantan kepala keselamatan di Qantas Airways Ltd. yang sebelumnya mengelola operasi maskapai penerbangan untuk regulator penerbangan sipil Australia. Kematian dan cedera serius akibat turbulensi parah sangat jarang sehingga tidak ada gunanya menerapkan pembatasan permanen yang mungkin menunda beberapa penumpang, katanya.

“Saya tidak dapat mengingat kematian terakhir yang terkait dengan turbulensi. Bukan berarti ini kejadian umum,” kata Bartsch, pendiri Avlaw Aviation Consulting Pty yang berbasis di Sydney dan penulis buku termasuk Hukum Penerbangan Internasional: Panduan Praktis. “Orang tidak suka diberitahu untuk mengencangkan sabuk pengaman sebagai persyaratan dan kembali ke tempat duduk mereka. Saya tidak mengharapkan perubahan besar dalam cara maskapai penerbangan beroperasi.”

Dalam pernyataannya, Singapore Air mengatakan pilot dan awak kabin menyadari bahaya yang terkait dengan turbulensi. Awak kabin telah dilatih untuk mengamankan semua barang dan peralatan yang longgar untuk meminimalkan risiko cedera dalam situasi ini.

Turbulensi dapat terjadi ketika pesawat mengenai arus udara yang kuat yang mendorong atau menarik badan pesawat. Fenomena ini dapat disebabkan oleh kantong udara panas atau sistem cuaca yang kuat. Di ketinggian yang lebih tinggi, pesawat mungkin menghadapi turbulensi udara bersih yang sulit dikenali yang disebabkan oleh massa udara dengan kecepatan yang berbeda.

Gaya tersebut dapat melemparkan penumpang dengan sangat keras sehingga bisa berbahaya seperti jatuh kepala terlebih dahulu dari tangga atau menyelam ke kolam renang beton yang dangkal, menurut Rohan Laging, wakil direktur layanan darurat di grup rumah sakit Melbourne Alfred Health.